КОЛЕГИ, ТОВА СА НЕПРОМЕНЕНИ, А САМО ПРЕМЕСТЕНИ ОТ МЕН МНЕНИЯ ЗА АВАНС ПРОЦЕСОРИ КОИТО БЯХА В ДРУГ РАЗДЕЛ ОТ ФОРУМА.
Мнениеот idurchev » Пон Май 27, 2013 2:51 pm
Здравейте.
Преди един месец си направих аванс процесор за моята Лада(по схема от братушките с PIC-процесор).До тогава давах предварение чрез въртене на делкото,но така се получава аванс за всички обороти,а е нужно повече за ниските (+9 дори +12 за тези,които са на метан)и по-малко за високите.Този аванс процесор се връзва между датчика на хол и комутатора.Има потенциометър в купето за допълнително регулиране на предварение +/- 10 градуса. Центробежният регулатор се блокира.Най-хубавото е можеш да си правиш кривата на предварението по свой вкус(сваляш PIC-а и на програматора на компа).Схемата е елементарна.Частите излизат около 5-6 лева.Аванс процесорът става и за други марки коли с датчик на хол и комутатор.Ако има интерес мога да дам схема и линк.
Мнениеот Чефо » Пон Май 27, 2013 3:23 pm
Аз се интерсувам от аванспроцесор, така да се каже тънко. Сподели как си го направил почвам и аз.
А ако има и вариант да управлявам и времето на инжекторите ще е върха.
Мнениеот bob » Пон Май 27, 2013 3:55 pm
Колега idurchev ти си страшен! Как да няма интерес :D .Давай снимките да си правим, че за 5,6 лева кой няма да се пробва да си спретне един
все едно за кутия цигари.
БЛАГОДАРЯ ТИ предварително
.
Мнениеот Philip » Пон Май 27, 2013 6:58 pm
Icrow, и аз попаднах днес единствено на тези. :D Лошото е, че не са ми под ръка, а искат сервиз, за да определят типа, който е нужен.
idurchev, чудесно е, че съществува и такъв вариант. Чудя се обаче за две неща. - Програмата за програмирането достъпна ли е фри и аз къде ли трябва да прекъсна веригата? Може би между компютъра и комутатора, защото предполагам, че сигнала първо се обработва и променя от блока за управление, а след това отива към комутатора? :roll:
Наблюдавам - анализирам - променям.
Мнениеот Чефо » Пон Май 27, 2013 9:33 pm
idurchev Това ли имаше предвид?
http://www.qrz.ru/schemes/contribute/auto/ignition-pic/
Мисля да го направя.
Ако имаш опит с това супер дай препоръки.
Намерих още един.
http://zazigalka-ru.jimdo.com/%D0%B1%D0 ... pic12f675/
http://zazigalka-ru.jimdo.com/%D1%83%D0 ... pic16f676/
Мнениеот idurchev » Вто Май 28, 2013 9:28 am
Здравейте.
Схемата е с PIC12F675.Програмата за корекции е Grafik и е free.Ето схемата.Трето краче на PIC-а трябва да се свърже през 10к на маса.
Схема коректор с pic12f675
shema.jpg (27.24 KiB) Прегледано 106 пъти
Програмата Grafik и хекса ги има тук на първа страница постове 6 и 7.
http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=119696
Устройството се връзва между датчика на хол и комутатора.Ползва захранването,което идва от комутатора към датчика на хол.Сигналният кабел от датч. на хол се прекъсва и се слага устройството.Удобно е да се ползват мъжки и женски кабелни обувки,за да може да се сваля лесно.R4 се слага в купето за корекция на предварението +/-10 градуса (корекцията е за всички обороти от пр.ход до мах).В схема има предвиден вход ДАД(датчик на абсолютното налягане).Ако нямате такъв оставяте делкото да върши вакуум корекцията.
Тук има доста интересни неща
http://forum.cxem.net/index.php?showforum=83
Самия тап може да работи, както двуканалаен, така и едноканално. Монтира се преди бобината. Има байпасни релета, които се управляват с + от клапана на изпарителя. Дори и да се случи нещо на ТАП ще си превключи на оригиналното запалване. За съжаление софта ме изхвърля много често, и не можах да си поиграя с настройките. Вероятно са ми корозирали пиновете на кабела. Но определено се чуства над 12грд. по бързо форсиране, така до 25грд и повече няма но явно си иска.