garaja.net

Но тези които искат да имат независимо захранване с
такъв генератор ще им е необходим защото няма устройство
което да зарежда толкова бързо и ефективно...
И да повишава капацитета на батериите...

Четете какво съм писал и просто го направете...
Скоро ще ви публикувам и по съкратено описание
за изработка..Ще има и клипове...

Всичко съм ви описал.Нищо не съм скрил...

Действайте...

Успех!....

Чaкaй и aз дa поспaмя. Дaчиятa спокойно си свaля рaзходa a е дизел без лaмбдa и нищо не и съм пипaл. Верно литър двa нa сто софийско aмa зa дизел без външнa нaмесa е добре.
.......
Последното изречение от поста го изтрих по молба на колегата, а и беше малко неуместно.
А.

При дизели без ламбда и аз имам ефект около 15-16%, при монтаж на два К3 на елемента на въздушния филтър и два на резервоара. Повече засега не сме постигали при такива двигатели - но предстои да се тества новата бобина, та ще видим.
Там акумулаторите не играят - така че зареждане с Бедини няма да има ефект, но с други оргонизатори да.
Каналът по който оргона влиза в двигателя чрез акумулатор, зареден с Бедини генератора е само един - свещите, но при другите методи може да се работи и през горивото и въздуха, а както се видя напоследък - и през корпуса на колата чрез енергизатори.
Поздрави!

Е да иначе няма да се сетят

Сещам се за всичко.
Дано се сетят и други....

Но. Да приключим с това и просто да работим...

Не ти те с акумулаторите. Както и да е.

Колеги!


Май доста се отклонихме от темата.
Този генератор трябва да направи енергонезависима къща а не
да прави икономия на гориво на колите...
Това,че го прави е страничен ефект но не е за пренебрегване.
Генератора прави и още много неща ,но за тях ще е необходима
отделна тема и тя ще е за влиянието му върху организма...
Няма хармонизатор който да направи такава икономия но с това се
отдалечаваме от целта която искаме да постигнем.Въпреки,че това което
прави генератора с батериите и въздействието върху двигателите е невероятно...
Просто не е за вярване.И аз трудно бих повярвал на това ако не го бях установил
лично...
Май ще трябва да се направи и нова тема за ефекта на заредения
с генератора акумулатор върху автомобилите за да не се бъркат
някои от колегите...
Ако администратора сметне за нужно няма проблем да премести в
нова тема това,което се отнася за автомобилите...
Хармонизаторите вършат работа но и заредения с генератора акумулатор също...
Аз вече се пробвах да уловя и насоча енергията излъчвана от генератора.
Това е много енергия и насочена правилно ще е невероятно.
Точно тук ще свършат работа хармонизаторите направени специално за целта и
ефекта ще е невероятен.
Сигурен съм,че скоро ще се комбинират нещата и ще се получи нещо хубаво и
полезно за всички ни.
Няма смисъл да се дрънкаме....Просто трябва да работим съвместно за да се
получат още по добри резултати...

Поздрави!

Здравейте колеги!
От няколко дена карам с възтановен акумулатор ( с генератора на Гого).
Колата ми е Мазда 626 2000г- бензин
Това което мога да кажа към момета е:
Колата наистина е малко по тиха , но тя по принцип си беше тиха, и това което се забелязва е на ражими до 3000 оборота.
Не бих казал ,че има някаква разлика в динамиката.
Наблюдавам и разхода на гориво, но базата ми данни е още малка, като навъртя 400, 500 км. ще докладвам резултатите.
ПС: по въпроса за възтановяването на акумулатора, генератота в тази насока е перфектен.
Сега остава да се направи и самозахранваща се система...

Здравейте!
Тия дни си правих опити и мисля да приключа с тях проекта си Бедини, поне за сега. За съжаление не успях да измеря по голямо КПД от 0,5% на моя генератор.
Обяснявам начина на засичане, защото е възможно и да се бъркам нещо:
акумулатор - чисто нов 62Ач(ако държите мога да го снимам, иначе пише че е германски)
Товара е 60 ватова крушка от фар на колата ми(на дълги че късите изгоряха)
Зарядния ток е 26В, 3,25А= 84,5Вата, за по лесно го смятам с 90 вата, защото уредите ми за измерване са на изхода на захранването и не отчитам загубите в него.
Първи ден: разряд 4 часа, заряд 6 часа което дава изкарани 240 вата и вкарани 540 вата. Напрежението преди след натоварване спря на 12.5 и падна до 12.1 за 4те часа. Зареждането е до 15 волта
Втори ден: разряд 4 часа, заряд 6 часа което дава изкарани 240 вата и вкарани 540 вата. Напрежението преди след натоварване спря на 12.6 и падна до 12.2 за 4те часа. Зареждането е до 15 волта
Трети ден: Като втория
Четвърти ден: разряд 3 часа, заряд 5 часа.
на петия ден го разредих до 11.7В за 7.5 часа и го дадох на Жоро да се пробва. При него какво е ставало не знам. В понеделник като го взех го подложих пак на кратки цикли заряд/разряд. Ефекта от на Жоро генератора е че в момента като го заредя напрежението спира на 12.9 волта с 60те вата.

Според мене генератора възстановява акумулаторите добре, особено ако е по мощен(като на Жоро). Но при мене КПД-то му куца. Моя е все още с 3 бобини и е възможно при повече бобини да се вдига скапаното КПД.
Пожелавам успех на всички които са започнали да се борят с генератора на Бедини.

В тоя форум, Форум(така му е ника) е превел една книжка за Генератора на Бедини(аз я имам на руски). Всъщност Форум беше и в тоя форум с ник до колкото си спомням "xaumana".