garaja.net

Добре, то аз експериментирам с нещата на Icrow и съм възхитен от тях и си карам с тях, но както писах исках да пробвам тези КЗ, за да направя сравнение относно мощност и икономия, но щом не може, не може.
Бъди жив и здрав и успех в продажбите.

Гледaм, че боб е последно писaл пък не гледaм дaтaтa, пък той и Кaдуцеус е писaл. Aз се шегувaх зa К3 По добре дa не взимaм, че ще се изкушa дa го рaзглобя

Е, то и аз се шегувах , то аз си знам, че никога няма да ми даде, а и твойте неща работят по-добре , а и дават по-голяма икономия.

Товa не може дa се кaже без дa си пробвaл К3

Да, така е, но поне от описанието и отзивите направих констатация, а и няма как да се разбере.

Ами продължавайте да си се шегувате, пък аз ще си работя

Който кaквото може

Да изкажа и аз впечатления. Рено 9 1.7 моно - газ/бензин. Газова - Ланди Ренцо. Преди 2 г. – 13 – 15 л. градско, 10 -11 л. извън градско на газ. Смяна на менбрани с оригинални италиански, разхода падна с 1 л. Сложен ТАП от новите на Румен Роев + К1 „втора употреба“, отдолу под купето. Резултат – 10 л. градско, 8 – 8.5 л. смесено, 7 л. извън градско. Колата е с климатик – върти 6 бр. шайби на пистовия ремък. Кара се на фарове, вътрешен вентилатор и здрава музика. На пролет, мисля за 2 бр. К3 на акумулатора, рязане на свещи, изолиране на картерната вентилация и изолиране на подгряването на колекторите. Поздрави!

Само картерните газове ги отведи под купето не ги запушвай, защото ще ти изплюе щеката за маслото и може да пръска масло от там. Подгряването на колектора е за бензина да може да се изпари и по добре да се смеси с въздуха. При газ няма нужда, даже пречи. Та добре си решил да го изолираш.

Мисля да на правя оил кетч танк от шише водка "данска" + филтър на ккрая. Естествено е, че абсурд да се сапушват картерните газове. Щеката е най малкия проблем. Благодаря за отзива!