Дали си водиш един вид статистика кои марки коли най добре се повлияват на оптимизаторите ти
П.С.
Колата ми я отнесоха на едно "кръгло" и сега се оглеждам за нова, с сигурност ще е бензин и на газ
Статистика?
Статистика?
Кадицеус,
Дали си водиш един вид статистика кои марки коли най добре се повлияват на оптимизаторите ти
П.С.
Колата ми я отнесоха на едно "кръгло" и сега се оглеждам за нова, с сигурност ще е бензин и на газ
Дали си водиш един вид статистика кои марки коли най добре се повлияват на оптимизаторите ти
П.С.
Колата ми я отнесоха на едно "кръгло" и сега се оглеждам за нова, с сигурност ще е бензин и на газ
«Щастие за всички даром и нека никой да не бъде пренебрегнат!»
Re: Статистика?
Всичко що има газ работи ОК с оптимизатор К1, само някои газови с ламбда контрол или много малки мотори с обикновена газова правят проблеми - нещата опират до настройка, а когато има човешки фактор не е ясно кой какво ще направи и дали ще е като хората. Сега ми върнаха един оптимизатор от едно Рено Клио 1,4 с турска обикновена газова, на което не разбрах защо не тръгна - човекът каза, че тройникът му има терен да се затвори още само с половин оборот. Вероятно колата е вече достатъчно скопена, защото горяла под 6/100 газ и не можело повече 
Не съм я виждал на живо и не знам. Други евентуални проблеми са с газови инжекциони, на които не е вързана бензиновата ламбда към газовия комп - та като слагаш газ или проверяваш на компютъра, виж дали е закачена.
При бензиновите коли проблеми правят само моторите на Фолксваген /VW + Шкода и Сеат/и някои японски - основно новите модели на Тойота, както Хонда Акура. Софтуера или хворля в авариен режим като усети че има обеднена смес а колата има мощност, или обратната връзка е силно ограничена по принцип.
Това е в общи линии
Поздрави
Не съм я виждал на живо и не знам. Други евентуални проблеми са с газови инжекциони, на които не е вързана бензиновата ламбда към газовия комп - та като слагаш газ или проверяваш на компютъра, виж дали е закачена.При бензиновите коли проблеми правят само моторите на Фолксваген /VW + Шкода и Сеат/и някои японски - основно новите модели на Тойота, както Хонда Акура. Софтуера или хворля в авариен режим като усети че има обеднена смес а колата има мощност, или обратната връзка е силно ограничена по принцип.
Това е в общи линии
Поздрави
Re: Статистика?
Здравейте колеги!
Преди няколко месеца си взех оптимизатор К1. За съжаление няма никаква разлика с него и без него.
Колата ми е волксваген голф4 1,6 бензин с газов инжекцион.
Кадуцеус, има ли някакво решение или да сменям колата :D ?
Ако се сложи К3 на резервоара или нещо по въздушния филтър ?
Преди няколко месеца си взех оптимизатор К1. За съжаление няма никаква разлика с него и без него.
Колата ми е волксваген голф4 1,6 бензин с газов инжекцион.
Кадуцеус, има ли някакво решение или да сменям колата :D ?
Ако се сложи К3 на резервоара или нещо по въздушния филтър ?
Re: Статистика?
Здрасти,
казвай по-навреме бе човек, да оправяме нещата.
На първо място, иди си провери при друг газаджия - не твоя дето си ходиш или ти е закачвал газовата, дали ти е свързана коректно бензиновата ламбда с газовия комп. Често не е, по вина на монтиращия газовия инжекцион - и съответно няма обратна връзка с изгарянето, а така няма как да се затворят автоматично дюзите от компа и да ти падне разхода. Почти съм сигурен че е от това. На програмата ще се види и дали ламбдата ти работи коректно - ако е станала ленива или умряла, трябва да се смени, защото така пак нямаш обратна връзка. На второ място, изпрати и на пощата една снимка на двигателя, на която се вижда част от блока, за да видя заряда колко е. На трето място, ако не смогнем да оправим нещата, можеш да ми върнеш оптимизатора без значение че е минало време и е изтекла гаранцията.
Имащ ли аванспроцесор или делко на колата, за да се бутне малко аванса?
Поздрави
казвай по-навреме бе човек, да оправяме нещата.
На първо място, иди си провери при друг газаджия - не твоя дето си ходиш или ти е закачвал газовата, дали ти е свързана коректно бензиновата ламбда с газовия комп. Често не е, по вина на монтиращия газовия инжекцион - и съответно няма обратна връзка с изгарянето, а така няма как да се затворят автоматично дюзите от компа и да ти падне разхода. Почти съм сигурен че е от това. На програмата ще се види и дали ламбдата ти работи коректно - ако е станала ленива или умряла, трябва да се смени, защото така пак нямаш обратна връзка. На второ място, изпрати и на пощата една снимка на двигателя, на която се вижда част от блока, за да видя заряда колко е. На трето място, ако не смогнем да оправим нещата, можеш да ми върнеш оптимизатора без значение че е минало време и е изтекла гаранцията.
Имащ ли аванспроцесор или делко на колата, за да се бутне малко аванса?
Поздрави
Re: Статистика?
Ааа, оптимизатора не си го давам :D Все пак може да се ползва и за други работи :D
Ще се постарая да изпълня съветите ти.
До колкото знам двигателя е пълна инжекция и делкото му е електронно. Предполагам, че не може да се регулира нищо по него.
Ще се постарая да изпълня съветите ти.
До колкото знам двигателя е пълна инжекция и делкото му е електронно. Предполагам, че не може да се регулира нищо по него.